पेट्रोल में एथेनॉल मिश्रण: भारत के लिए तकनीकी प्रभाव और नीति रोडमैप

15 जून 2026 को, टोयोटा किरलोस्कर मोटर्स के देश प्रमुख और ईवीपी विक्रम गुलाटी ने बताया कि पेट्रोल में एथेनॉल मिश्रण का वाहन प्रदर्शन और ईंधन दक्षता पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है। उन्होंने पुष्टि की कि E10 से E20 एथेनॉल मिश्रण से ईंधन दक्षता में केवल 3-5% की कमी आती है, और वाहन के घटकों में कोई महत्वपूर्ण सामग्री क्षति नहीं होती है। उन्होंने जोर देकर कहा कि E25 मिश्रण को कार्यान्वयन से पहले नए और पुराने दोनों वाहनों के लिए आगे के मूल्यांकन की आवश्यकता है। उन्होंने पारंपरिक पेट्रोल और डीजल वाहनों से दूर जाने की प्रक्रिया को तेज करने के लिए हाइब्रिड वाहनों और फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक के लिए नीति समर्थन की भी वकालत की।

भारत का गतिशीलता संक्रमण जीवाश्म ईंधन आयात को कम करने, कार्बन उत्सर्जन को कम करने और घरेलू उद्योगों का समर्थन करने का लक्ष्य रखता है। कृषि अधिशेष से उत्पादित एथेनॉल, आयातित कच्चे तेल के लिए एक कम लागत वाला, स्वदेशी विकल्प प्रदान करता है। उच्च एथेनॉल मिश्रण के लिए सरकार का प्रयास ऊर्जा सुरक्षा बढ़ाने और किसानों का समर्थन करने के लिए एक रणनीतिक कदम के रूप में देखा जा रहा है। ब्राजील द्वारा फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों (FFVs) को सफलतापूर्वक अपनाया गया है, जो किसी भी एथेनॉल-गैसोलीन मिश्रण का उपयोग करने की अनुमति देता है, भारत के लिए एक मॉडल के रूप में उद्धृत किया गया है, जहां नीति, सामर्थ्य और ग्राहक की पसंद को बड़े पैमाने पर अपनाने के लिए संरेखित किया जाना चाहिए।

विशेषज्ञ ने जोर देकर कहा कि नीति को उन उपभोक्ताओं के लिए आर्थिक लाभ सुनिश्चित करना चाहिए जो स्वच्छ तकनीकों को चुनते हैं। एथेनॉल के लिए, इसमें FFVs खरीदने के लिए प्रोत्साहन और एथेनॉल की उपलब्धता के दौरान कम ईंधन लागत शामिल है। उन्होंने बताया कि E25 के बारे में वर्तमान चिंताएं वैज्ञानिक डेटा द्वारा समर्थित नहीं हैं, क्योंकि E10 से E20 संक्रमण का पूरी तरह से परीक्षण किया गया था और सुरक्षित पाया गया था। हालाँकि, E25 को भी इसी तरह के परीक्षण से गुजरना होगा। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि भारत की बढ़ती ऊर्जा मांग और उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए एक बहु-तकनीक दृष्टिकोण - इलेक्ट्रिक वाहन, हाइब्रिड, सीएनजी, बायोगैस और एथेनॉल - सह-अस्तित्व में होना चाहिए।